Filter mc däck nyheter

Nytt avancerat Battlax BT-016-hypersportdäck

26.11.2007

Bridgestone lanserar Battlax BT-016, ett avancerat hypersportdäck som första gången visades vid EICMA 2007 i Milano. Det är utvecklat för segmentet sportmotorcyklar, och ger möjlighet att få uppleva de dynamiska greppegenskaperna hos Bridgestones senaste flerlagerbaserade MotoGP-teknologi.

I jämförelse med BT-014, som det gradvis kommer att ersätta, ger det nya BT-016-däcket bättre vägegenskaper vid alla typer av körning - med märkbart bättre kontaktkänsla, respons, stabilitet och grepp - samt ökad livslängd och lägre ljudnivåer.

Maximalt grepp med den nya MotoGP-teknologin

Bridgestone har kombinerat sin ledande konstruktionsteknik från MotoGP med den senaste SACT-tekniken (Straight And Cornering Technology) för att tillverka ett sportdäck som ger mycket bra grepp vid bromsning, kurvtagning och acceleration.

BT-016-framdäcket har tre olika gummiblandningar i slitbanan (3-Layer Compound): gummiblandningen i däckets i mittparti för linjär väghållning och ökad livslängd, omgivet av skuldrornas gummilager som genererar bra grepp och kontakt.

BT-016-bakdäcket har Bridgestones nya konstruktion med fem olika gummiblandningar (5-Layer Compound), som nu används för första gången på ett street-däck. Gummiblandningen i slitbanans mitt ger bra stabilitet och högre slitstyrka, skuldrornas gummilager överför motorkraften till vägbanan med stark dragkraft och kanternas gummiblandning ger bra sidogrepp och mycket bra kontaktkänsla vid stark lutning.

Bättre egenskaper vid linjär och sportig körning

Fram- och bakdäckskonstruktionerna är baserade på Bridgestones beprövade HTSPC-plattform (High Tensile Super Penetrated Cord) med MSB (Mono Spiral Belt) i stål. Denna teknologi ökar glidkontrollen och följsamheten i kurvorna, och ger samtidigt bra stötdämpning. Den ökade kompressionsstyvhet som den ger bidrar till att ge en enhetlig kontaktyta och stabilitet vid höga hastigheter.

Framdäcket har ett mönster med S-formade diagonala mönsterspår i slitbanans mitt, vilket ger enkel manövrering, bra respons och bra egenskaper på vått underlag. Bakdäcket har ett mönster med L-formade spår utan tvärgående spår i mitten, vilket ger bättre dragkraft och lägre ljudnivå - särskilt märkbart i hastigheter mellan 80 och 110 km/h. Båda däckens mönsterkonstruktion genererar bra grepp, med en lägre tomrumskvot på sex procent, att jämföra med 11 procent på BT-014-framdäcket och 10 procent på BT-014-bakdäcket.

Originalutrustning

Motorcykeltillverkarna är tydligt imponerade av Bridgestones nya hypersportdäck. I en särskilt anpassad konstruktion med samma slitbanemönster har Battlax BT-016 godkänts som originalutrustning för ledande 2008-årsmodeller, inklusive Yamaha YZF R6 och 100-procentig montering på Suzuki GSX-R600 och 750.

För motorcyklister i Europa kommer Battlax BT-016 att finnas tillgängligt på ersättningsmarknaden i fyra framhjulsstorlekar och sju bakhjulsstorlekar under tidigare delen av 2008.

160/60 ZR17 BT-016R (69W) TL
130/70 ZR16 BT-016F (61W) TL
110/70 ZR17 BT-016F (54W) TL
150/60 ZR17 BT-016R (66W) TL
170/60 ZR17 BT-016R (72W) TL
180/55 ZR17 BT-016R (73W) TL
190/50 ZR17 BT-016R (73W) TL
190/55 ZR17 BT-016R (75W) TL
160/60 ZR18 BT-016R (70W) TL
120/60 ZR17 BT-016F (55W) TL
120/70 ZR17 BT-016F (58W) TL